[摘要] 南昌地铁的修建，将提供更多的就业机会，同时也将极大的丰富业态种类。由地铁带来的，新兴媒体、新兴服务、新兴娱乐、新兴科技等等。从更宽泛的角度来看，地铁的建设是生活概念与生活方式的延伸，是崇尚自由的人性体现。南昌地铁必将成为城市的“文化容器”，承载着一个城市的风度与涵养。
编者按：近日，南昌轨道交通公司正式对外发布消息，今年10月将全面启动地铁1号线一期工程的建设，工程将在2014年底前竣工，并正式通车运营。地铁1号线一期工程线路始于双港大道站，止于奥体中心站，全长28.843公里，设车站24座，全部为地下站，换乘车站共5座，与规划线路中4条轨道交通线路进行换乘。与其他线路共建控制中心，设瑶湖车辆段和蛟桥停车场。项目建设工期为5年，工程总投资为181.1亿元，而周边受益楼盘就多达33个。
目前，像南昌这样的二三线城市地铁规划和建设正在蓬勃展开，地方融资平台清理细则中在建城市轨道交通项目放宽限制，由于地铁属于节能交通方式，并且可以为地方政府带来包括地价、房价以及税收增加等多种，地方政府是有动力建设地铁，因此地铁建设是“十二五”最值得期待的快速发展行业之一。
南昌地铁的修建，将提供更多的就业机会，同时也将极大的丰富业态种类。由地铁带来的，新兴媒体、新兴服务、新兴娱乐、新兴科技等等。从更宽泛的角度来看，地铁的建设是生活概念与生活方式的延伸，是崇尚自由的人性体现。南昌地铁必将成为城市的“文化容器”，承载着一个城市的风度与涵养。
1号线年均拉动南昌GDP32亿元
地铁建成后对南昌的GDP到底能带来多大的拉动作用呢？据悉，按照轨道投资规律的一般计算公式是：地铁站数×单位面积的GDP产值×地铁经济圈面积×优质系数。
以2008年南昌市GDP1660.08亿元计算，南昌每平方公里的GDP就约为0.22亿元；以1号线地铁影响范围方圆1000米来算，地铁经济圈的面积约为3.14平方公里；南昌市区经济的优质系数（达标平均数为1）肯定高于农村，应该可以2来计算，南昌地铁1号线的24个站点，年GDP贡献将接近32亿元。
地铁带来城市价值的飙升和区域楼盘的增值
修建地铁带来城市价值的飙升和区域楼盘的增值，这本身就是城市快速发展中的一个必然现象。以多条地铁线路开通为主要标志的交通立体化对各城市楼市的影响是比较深远的，也势必会导致周边片区以及区域内楼盘价值和价格的同步提升。据房地产相关统计数据分析，一个区域地铁开通前后房价提升幅度至少在15%左右，特别是对于一些原来轨道交通缺乏的区域，轨道对区域的整体发展潜力以及区域内的房产价值的提升作用则更大。
因为轨道交通让使用者的交通时间大大缩短，同时，它会对周边产生一个强大的磁力效应，它会吸纳周边大量的娱乐、商业向地铁站点聚集，从而产生一个业态比较丰富比较集中的核心区域，带动周边沿线楼盘项目包括房产价格以及配套商业价格的上涨。
地铁不能成为开发商盲目调高房价的理由
聪明的开发商绝不会错过这一机会，地铁1、2号沿线60多个楼盘，其中一些地铁沿线楼盘，对地铁的美好预期，早在南昌地铁规划尚未批下来之前，就开始将“地铁牌”作为营销手段之一，并出现扎堆造势现象。不过，南昌新景祥策略机构的营销经理黄水旺则表示，地铁对周边楼盘产生利好影响毋庸置疑，但是名门世家相对于同区域的个别楼盘来说，由于距离地铁口较远，在区位优势上稍逊一筹，可能在提升楼盘整体价值上达不到更好的预期效果。记者认为，开发商仍然需要通过加强对产品品质的打造，提升名门世家自身品牌的价值高度，因为地铁的建设引入不能够成为开发商盲目调高房价的理由，一定要与楼盘产品品质的“含金量”相匹配，这样消费者才会为合理的价格“买单”。
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地铁为红谷滩地产带来四大价值的突变
地铁1号沿线周边楼盘多达33个，其中红谷滩新区的楼盘就占了不少的席位。以地铁为主轴，与其周边众多品牌地产相互作用，相互促进，它即将带来的时间成本突变、业态效能突变、商业结构的突变以及城市文化的突变四大价值繁荣整个红谷滩区域。江西共读策略机构策划总监童超分析说，地铁改变了区位意义，把地理距离变成准确的时间距离，让红谷滩中心区再无隔江的距离感，同时让凤凰州与红角州目前属于城二坏的区域，也不再有明显的城环距离。南昌红谷滩地铁线的开通，让城市时间效率提高，生活与工作成本聚降，使其为红谷滩自住型地铁物业带来更多便利，商务型地铁物业带来成本优化，同时为地铁上盖物业的保值提供强劲支持。
在上海，凡是地下层链接了地铁站的商业物业，目前的售价高约160000元／平方米，而邻近区域的同等商业物业价格也还维持在每平方米几万元的水平。可见，地铁带来的业态效能突变，将极大刺激整个区域的“价值链”效益，而地铁上盖物业成为了最直接的受益者。
购置“地铁楼盘”需要考察地铁沿线区域的溢价能力
我们都知道，地铁改变了它的土地属性，它对于地铁沿线的溢价能力提升是非常有力的。但是，地铁施工建设进度是有一定时间的，当大家达成一种共识，认为地铁沿线楼盘具有它的保值性和性的时候，可能在较长的一段时间里，对项目价格就存在着提前“透支”的现象。基于这种不确定因素的存在，购房者在考虑地铁周边未来哪个区域发展潜力更大并且选择在此置业的时候应该更加理性谨慎。
城市核心区域在公共交通的选择上是非常多的，你也可以驾私家车到达，或者选择短途的公交车，因为这个区域的轨道交通能力相对就会被减弱了。另外，城市核心区域的商业、娱乐、服务相对来说都要更加成熟，它们的功能可能更高于轨道交通的功能，因此轨道交通所占的比例就相对拉低了。南昌中兴发展有限公司策划主管郭邦敏认为，南昌京东板块凭借着艾溪湖天然优质的自然资源以及比较完善的生活、教育、商业配套，相对于红谷滩板块来说，目前的物业价格也比较合理，算是一个非常适宜南昌市民居住的区域。凭借地铁交通的“速达”以及2011年城运会的举办，京东板块蕴含的潜力巨大，业主的生活舒适度、便利度也将得到明显的改善。
地铁物业抗跌性强
金域名都策划经理涂明明：无论自住还是投资，每一个置业者都希望能够选到抗跌性强、成长性好的物业，而地铁物业就具有这种特性，应该说市场好时，地铁物业的涨幅超过普通物业，当市场在下降时，地铁物业又显示出很强的抗跌性，地铁物业的灵活度非常强。从一些大城市发展的规律来看，即使是中心位置，只要是靠近地铁沿线的物业，其潜力都相当大，地铁所带来的巨大人流和多元化交通网络所带来的经济效应是无可限量的。金域名都首座受到了置业者的追捧，紧邻地铁也是因素之一。
地铁商圈 商机无限
东方海德堡营销总监彭勇：在多数地铁公司大多赔钱的大背景下，香港地铁公司能够赚钱的一个重要原因就是每天大概超过23万人次的流量给地铁商业带来大量商机。南昌地铁楼盘将借助站点带来的人流量，形成鲜明的轨道商业圈，从而带旺一个区，增强物业空间。
地铁物业带动楼市发展
天赐良园副总经理康海涛：地铁开通将全面带动南昌的经济发展，地铁物业成为南昌楼市的一大新概念，必然使得物业价格明显提升，更将成为老百姓关注的热点。
地铁对线路两端物业影响大
上海龙际策划公司总经理 陈龙鸣：地铁对东西两端站点附近的楼盘影响，如领秀公馆、金桥慧景、浪琴湾、赞城等郊区楼盘受益比较直接，但对于如联发广场、绿地中央广场、金域名都、恒茂国际都会等市中心的楼盘拉动较小，这些楼盘地段好，交通便捷、配套完善，即使不乘地铁如坐公交、骑车、开车，甚至步行等一样可以轻松快捷抵达。况且南昌地铁开通还有五、六年的周期，地铁物业也只是预期，目前难以形成实质性的影响。还有一点就是南昌整个城区不大，远比上海、北京、广州等大城市小，坐公交、骑车既方便又快捷，对地铁的依赖性不大。
地铁促住宅
定邦投询总经理江俊柏：在南昌地铁楼市价值变迁中，世纪中央城与南昌地铁建设与发展渊源颇深，在此事件中，能有幸载入南昌地铁价值发觉的历史事件屈指可数，幸好定邦投询代理的世纪中央城项目个在市场中敏锐提出“迎接南昌地铁新时代”的价值观点，率先觉察到地铁价值必将成为未来南昌楼市价值格局变化的“黄金分割点”，从2008年8月9日与贵报共同成功举办次“南昌地铁建设与城市发展高峰论坛”以来，世纪中央城一期就凭借其产品的无可匹敌的区位优势、稀缺的双铁教会地段优势，在08年那样的大逆势下，傲然荣膺当年销售金额排名第二的荣誉，期间还一度领衔08年销售宝座长达7个月之久。
地铁一响，黄金万两”此话虽夸张，但在一定程度上也说明地铁在带动世纪中央城房产中的作用。房地产具有“投资收藏品和生活必需品”的双重属性，地铁物业尤为明显，因为它具有可预期的空间。目前南昌市地铁尚处于建设中，位于地铁上盖的物业预期空间巨大。
世纪中央城作为南昌市红谷滩中心区稀缺住宅典范，不仅占据了中心资源，拥有无可取代、显著稀缺的特性，同时也是南昌市地铁物业中的1号线、2号线交汇处的代表性楼盘，具有红谷滩中心区稀缺住宅的高品质自住功能，同时又占据地铁物业交汇处的唯稀缺性资源，对于老百姓来说是一个真正的利好，使他们能真切地感受到地铁所带给他衣食住行方方面面的便捷。世纪中央城这种投资兼宜居功能的稀缺住宅，其保值的属性是显而易见的。（此页内容转载自南昌晚报）
编后语：根据城市地铁所在的站点位置、周边的商业配套设施以及功能上的不同，实际上它的溢价能力也是不一样的。购房者在对房产价格的透支上也是有选择的，比如在城市核心区域，地铁所产生的溢价比例可能并不是特别显著。相反对于这些距离相对远一些，配套设施相对不太完善的区域，轨道交通所带来的机遇是非常大的。所以说，透支远期的房价也好，对未来的展望也好，选择购置有地铁规划远期楼盘的市民来说，应该是非常有远见的。
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