[摘要] 这里曾经人烟罕至堪称“西伯利亚”，建成后预测近、远期年旅客发送量达1600万人和2400 万人；当房企大鳄纷纷进驻红谷滩CBD、高新城区、象湖(小区网 论坛)片区，南昌房地产风生水起之际，这里未来将成为南昌对外交通的“门户”；毋庸置疑，这里就是南昌西客站片区。
内容提要：这里曾经人烟罕至堪称“西伯利亚”，建成后预测近、远期年旅客发送量达1600万人和2400 万人；当房企大鳄纷纷进驻红谷滩CBD、高新城区、象湖(小区网论坛)片区，南昌房地产风生水起之际，这里未来将成为南昌对外交通的“门户”；毋庸置疑，这里就是南昌西客站片区。
规划图
据了解，西客站位于南昌市西南部，北接红角洲大学城、前湖，东临南昌国际体育中心、赣江，西靠望城、华南城(小区网论坛)，南接九龙湖、生米镇。规划范围南起铁路，北至祥云大道，东至诚信路—礼庄街—西站东路，西至图强路—礼庄街—西站西路，总面积107公顷。
日前，《西客站地区控制性详细规划》正式获南昌市政府研究通过。西客站地区定位为环境优雅、经济繁荣、居住舒适、交通便捷的可持续发展的典范新区，是红角洲的有机组成，未来将成为南昌对外交通的“门户”，或于今年10月1日试运行。房天下小编深入探寻该片区，试图解开其发展之“殇”。
开发篇
西客运站落户 变房产开发热土
西客运站片区在没有开发之前，基本属于无人问津之地，到处荒芜，人烟稀少，堪称乡村四五家。自听闻将建西客运站之时，地区瞬间雷动。一座座民房一夜建成的现象司空见惯，开发商拿地，新建楼盘如火如荼。
由此，红谷滩新区自2011年，南昌铁路西客站将投入使用，红谷滩新区的格局将发生转变，由最初的中心区、凤凰洲、红角洲三大片区，加之西客站所处的九龙湖片区成为红谷滩新区的第四片区，使南昌城区版图再次向外延伸。土地市场更是形成以“西为贵”格局。
开发前
江西中康国际投资有限公司以1004万元/亩的成交单价竞得九龙湖西客站的DAEJ2013069号地块，该地块起拍价仅381万元/亩，溢价率达164%；
南昌正荣(新加坡)置业有限公司在西客站片区规划路以西、空地以北以单价741万元/亩成交HJZ701-A05-1地块，溢价率达147%，总地价超6.6亿元；
另外，上海城建置业发展有限公司江西、本地房企江西绿腾实业有限公司、南昌市政公用房地产股份有限公司、南昌市沃华实业有限公司、江西中康国际投资有限公司等也在九龙湖西客站区域各拿得1宗地；
加上之前万科2.5亿元在西客站的拿地，可以发现，西客站已经成为九龙湖价格“热土”，形成了“以西为贵”的现象，这无疑是对区域价值的认可。
规划篇
必将成为新的人流、物流的中心
高清规划图：
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西客站将形成“三片、两轴、七区”格局
西客站地区规划用地位于红角洲片区南部，具体范围：东起赣江、西至320国道，北起祥云大道、南至龙兴大道，规划用地面积11.92平方公里，是以商贸、物流、体育休闲等三大服务功能为主体的综合新区，是城市空间拓展、功能提升的亮点和增长点。
根据规划，西客站地区总体上将形成“三片、两轴、七区”的基本格局。三片，即中部站前商贸综合片、西部物流功能片、东部滨江居住体育片。两轴，即站北交通服务和功能联系轴、站前景观轴线。七区，即交通服务区、商务核心区、商务综合居住区、华中城物流园区、生态居住综合区、滨江体育文化区、站南综合居住区。
要建12处公共停车场
规划区内道路分为交通性主干路、主干路、次干路和支路四级。交通性主干路包括：学府南大道、国体大道、华南大道。主干道包括：西站大街、龙兴大道、龙岗大道。
次干道包括：赣江南大道、物流大道、物流西路、物流东路、下堡路、海宝街、礼庄街、广场西路、广场东路、富乡街（西）、富乡街（东）、图强路、诚信路、黄佩路、南坊路。红线宽度为24～36米。
支路则可以随着开发过程中土地出让或使用具体情况、在不改变交通组织方式前提下作适当调整，以此适应各种用地的出让模式。红线宽度为12～24米。
交通设施方面，该区域将设置公交枢纽站一处，公交首末站7处，公共停车场12处。
西客站地区将建9处综合超市
据悉，该地区还规划了完善的配套设施。教育方面，规划中学（高中）1所，用地面积在6万平方米以上；九年制学校4所，用地面积不低于3.2万平方米；小学1所，用地面积不低于2万平方米，中心幼儿园2所，占地约20亩；托幼场所9所。
医疗卫生方面，该地区规划了2家医院。此外，该地区还规划2处文化中心和7处社区活动中心，9处综合超市（肉菜市场），并规划了派出所1处，街办3处。
环卫方面，考虑到该地区人流量聚集，规划公厕31处，按人流集中处300-500米设置一处标准设置。垃圾中转站设置为12座。
建设过程篇：
2011年4月份
西客站全景效果图
施工现场
紧张施工
机器轰鸣、塔吊林立、工人挥汗如雨……4月，南昌铁路西客站工地呈现出一片热火朝天的施工场景，上千名施工人员正在进行车站地下基坑的施工。施工现场展板上清楚地写着建设目标：2012年9月15日竣工。
2012年3月西客站主体顶棚钢架搭建已完成40%左右，顶棚钢架预计在12年7月全部完工。同时，随着天气的放晴，西客站道路工程进入全面施工阶段。截至2012年3月，西客站路网工程已完成11条道路建设，整个路网工程预计在明年年底完工。
2013年8月“南昌西站”正式挂牌 将成华中地区最重要枢纽
南昌西站顺利挂牌
站前广场还在施工之中
下沉式广场
正在测试的向莆铁路动车组
据悉，南昌西站设计规模东西总长1.8千米，南北宽385.5米，客站总建筑面积26万平方米，比三个八一广场加一起还大。”西客站项目部副总工沈志涛告诉记者，南昌西客站作为南昌的高铁站，是向莆铁路、沪昆高铁两个站场合二为一建设的枢纽客运站，北侧为向莆铁路站场，南侧为沪昆铁路站场。共规划了12个站台、26条轨道线路。南昌西客站是亚洲进的高铁车站之一，建成之后将成为华中地区最重要的铁路客运枢纽与规模铁路客运站。
南昌西客站铁路编组
影响篇
带动“西南新城”开发
南昌西客站建在红角洲片区南部，生米大桥连接线以南、320国道以西、赣江以西，面积达10平方公里。
该片区是南昌对外交通的出入口，320国道、沪昆高速、赣粤高速等与该片区紧密联系，是南昌重要的“门户”。
南昌西客站地区还2011年城运会主场馆——南昌国际体育中心。
目前，西客站片区周边长堎新区、望城工业区初具规模，生米镇小城镇建设开始启动，组团格局初步形成。
南昌西客站位于主城区与外围片区的交汇处，是南昌都市圈发展的又一重要启动点，不仅有利于外围片区与主城区的进一步合作交流，而且有助于进一步推进“西进”、“南延”战略意图。
名人点评：西客站建设是南昌未来发展重要一步
南昌大学经济与管理学院院长尹继东：西客站建设是南昌未来发展重要一步
南昌是江西的政治、经济、文化、信息中心，城市要发展，首先要完善基础设施配套，火车站作为大交通的重要枢纽点，目前的火车站已经无法满足未来城市发展的需要，西客站的新建是南昌未来发展战略中重要的一步。
人们近距离的联系手段主要是高速铁路，而城市交通网络的形成，必将加快南昌与武汉、长沙形成中部城市圈，增强南昌的集聚、扩散功能，对南昌形象的提升起到重要的作用。
南昌将发挥省会城市的重要地位，对人流、物流、资本产生吸纳效应，以南昌为中心的经济圈将逐步形成，能够近距离地带动九江、赣州、抚州等城市的发展，周边的卫星城如新建、湾里、象湖也将获得更好的发展，使得南昌的辐射功能效应得到进一步放大。
通过交通网络的构建，大南昌的格局也将拉开，南昌的西南区域是南昌城市构架的扩充，该区域将带动南昌赣江以西的快速发展。西客站的建设必将带动该区的人流、物流等，该区的配套将得到逐步完善，该区的房产价格也将随之上涨。
建议南昌的制造业要往县一级发展，作为省会城市的南昌要做好服务业和文化产业及虚拟经济的发展，这样有利于城市功能定位。
江西省社科院经济研究所所长麻智辉：西南片区发展定位很重要
正在建设的南昌西客站对于南昌未来的发展起到的作用有很多，不仅是缩短了南昌与省内设区市和南昌与周边省份的行程时间，更是加速了南昌城市化、工业化的进程。西客站的建成有利于形成南昌至九江、南昌至抚州、南昌至鹰潭一经济圈，城际铁路交通的便利，也有利于昌九大都市带和大南昌的形成。众所 ，近几年，南昌城市框架在拉大，不过扩充的区域有不少配套、功能设置没及时跟上，如交通、商业等，而老城区的交通拥堵，红谷滩又有交通不便的瓶颈。西客站与地铁对接，对缓解南昌市中心交通压力有作用，市区内的交通状况会得到较大改善，也可有效解决红谷滩交通瓶颈，这对促进南昌中心城区向周边扩展很有利，南昌做大做强指日可待。
南昌将围绕西客站打造全新的西南片区，这对于周边区域的交通、人流、商业等都将起到促进作用。我认为，红谷滩红角洲、象湖新城、新建县、湾里等周边区域将受益于西南片区的开发，而高安、丰城、樟树等地受此辐射作用，也将有关联，与南昌串联在一起，融入这个受益圈中。限于地理位置和交通，湾里、新建处于南昌的边缘化位置，西客站的建成，这种情况会改变，这两个区域将紧密融入南昌。象湖新城将成为南昌一个重要的休闲疗养区，出行更加方便，其发展必然加快。
西南片区的发展定位很重要，这个区域可围绕西客站大力发展旅游文化休闲、高新技术产业、服务业、金融业、物流、中介咨询等行业，产业链要集聚，人口才会汇聚，人气才能上升。因此，西南片区未来发展一定要各种产业有所发展，如文化、动漫、创意设计、高技术等产业，汇集到了人才，更加能有广阔的发展前景。
江西师范大学城建学院教授赵海云：西客站建成将提升南昌的品位
2011年西客站建成将提升南昌市的品位，而交通客运快速，也将增强南昌对外交流速度。南昌正在打造西外环，正在兴建的西客站处于这个西外环的位置，它将与陆路、空中对接，快速接收物流、客流。西客站所处的西南片区规划起点较高，新的体育中心就在其附近，很好的结合了商贸、物流、旅游休闲，这里可以规划成南昌乃至全省的物流中心，发展高品位的商品交易市场、综合市场和物流业。同时，西客站所属的西南片区开发，对于发展新老产业都是个契机，这里也是有着良好居住功能和条件的区域。
显而易见，西南片区开发，受益明显的是红角洲、象湖新城、新建县中心和望城镇，还有湾里区。这些区域临近西客站，交通上容易抵达西外环，又临近未来的地铁，所以这几个区域受益匪浅，其交通、人流、商业等大有发展。
一座城市的火车站周边物流、人流都是密集的，可以想象西客站建成后，一天至少有五六万的输送，到达的客流人数也是个庞大的数字，加上周边的人流量，因此，秩序的维护很重要，传统的社会管理方式和手段将不适应这个区域，现代化或者超前意识的城市管理方式需要尽早介入，这个区域也需要社会化、信息化的新型管理模式出现。西南片区围绕西客站与公路接轨、与城市交通接轨，这一片区各项功能和配套要协调好，及时跟上，否则突然增加的人气会出现无序状态，这就需要前瞻性的社会管理。
丰源集团市场策划总监 ：未来城市新热点
按照南昌市政府“控制老城区，储备朝阳片区，发展城市新区”的建设方针，西客站与九龙湖片区的打造，是政府有步骤开发的城市新区之一。
以前朝阳片区是政府的储备用地，在朝阳片区基础设施完成之后，该区域的土地价值得以提升。同样的道理，九龙湖片区也将在西客站的建成之后，完成土地价值的飞越，可以预言，九龙湖片区，将会是南昌城市未来新的热点。
另外，红谷滩新区一直是南昌城市发展的主轴和重点，而西客站以及所处片区——九龙湖片区，又是红谷滩的重要组成部分之一。从去年下半年至今的成交量可以看出，红谷滩新区的新建商品住宅成交量占了整个楼市的一半以上，在南昌楼市可谓一枝独秀，如此大的成交量之后的三年内，将面临大量业主的入住，而红谷滩现在暴露的人气不足、交通不便、商业不旺等诸多问题，都将在西客站与九龙湖片区的建成之后，得到有效改善。
此外，南昌西客站，是南昌市政府站在整个城市发展的高度进行规划、建设的，它的建成，不仅将提升红谷滩新区的人气、交通、商业、物流等，对拉大南昌城市框架、疏散老城区人口、缓解老城区交通出行压力等方面，都将起到重要作用。
火车站是一个城市最主要的对外门户，展示城市形象的窗口，因此，目前各地在建的新火车站，多数建筑外形都具有浓郁地方特色，如杭州东站的造型延续了“钱塘潮”的主题，新郑州东站则“城市之门”的建筑形式为主题展现中原文化的精神，成都东客站的造型则完整体现了金沙文化与三星堆古蜀文明的精华。南昌西客站也不例外，大气磅礴的建筑造型，巧妙地融入了“八一”历史元素，建筑里面军旗飘扬抽象而飘逸流畅的线条，充分融入了南昌柔美灵动的城市神韵。
【区位篇】
南昌西客站，是亚洲进的高速铁路客运站，也是客运特等站之一，其区位优势明显：
南昌西客站地处长江中下游、鄱阳湖西南部，素有“吴头楚尾、粤户闽庭”之盛誉，是一个与长江三角洲、珠江三角洲和闽东南三角区相的省会城市，具有承东启西、沟通南北的战略性地位和枢纽性区位的独特优势。
南昌西客站周边的京九、浙赣、皖赣等铁路纵贯城区，2007年4月铁路第六次大提速后，南昌至上海、北京、广州等主要城市的铁路运行时间进一步缩短，铁路客货运输更加快捷、方便和高效。2010年昌九城际铁路建成后，南昌到九江可从90缩短至40。向莆铁路建成后，南昌到闽东南地区将比京九线缩短222公里，比沪昆线缩短117公里，成为南昌快速出海的铁路通道。设计时速高达350公里/的沪昆高铁全面建成后，南昌到杭州只需2，至上海仅3，至昆明不到5。
105、320、316国道交汇于南昌西客站周边，昌九、梨温、赣粤等高速公路四通八达。
南昌西客站临近的4D级昌北国际机场开通了直通北京、上海、香港、澳门、首尔等国内外各大城市40多条航线。国际航空港的开通，南北与东西铁路动脉的交汇，国际集装箱码头的运营，高速公路网的结点，构建起了南昌通畅快捷的立体交通网，使南昌1航程、6里程即可通达周边8个直辖和省会城市的“经济圈”变为现实，这个圈中聚集着4.6亿人口，并蕴含着12万亿元工业品的消费潜力。
【交通篇】
南昌西客站的综合交通规划也是重中之重。南昌西客站地区与区域交通衔接，赣江南大道、学府大道、丰和南大道将进行延伸。同时，区域内多条道路沟通东西，还预留了赣江的越江通道。
南昌西站设计交通系统总共5层，由地上两层、地下三层以及高架环形车道组成。南昌西站环绕中央站房和两侧雨篷建有环型高架桥，全长2.8公里。高架层主要通行的是出租车和社会车辆，旅客进站可直接进入高架候车大厅。高架桥在东南西北四个方向建有立交，实现了铁路站房与市政交通的连接。乘坐公交车的乘客可以选择地面乘车或到地下一层换乘。地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了与城市铁路连接的车站。南昌西站公交车站紧邻站房南北侧，北侧建成下沉式广场，设有公交车始发站和出租车停靠站，南广场设有公交停靠站。地下二层与轨道交通2号线、轨道4号线衔接，乘坐地铁可以在地铁铁路南昌西站下车，车站就位于火车站的下方，先期开通2号线、4号线车站，内部交通组织方面，规划了三横七纵干道网。从地下二层站台层上到地下一层的站厅层后，在站厅层东西两侧可通过自动扶梯到达地上二层候车大厅，只需约3－5。
南昌西客站设有南、北两个广场，其中北广场占地面积相当于南昌火车站南广场的5倍，规划设置18条公交线，其中北广场12条，南广场6条。为方便旅客停车，两个广场还设置了大量泊位。
【配套篇】
三家洋快餐争抢两“席位”
即将于今年9月30日通车的向莆铁路目前已进入调试阶段，通车后各个车站的商业配套如何？昨日，向莆铁路沿线10个车站的招商推介会在南昌一大酒店内举行，吸引了58家大型企业参加。
“南昌西客站最重要的商业区位于商业夹层内，这个区域规划了几个比较大的商铺，包括两个西式快餐店，一个中式快餐店，一个工艺品店，一个书店和一个咖啡厅，这部分店面的面积比较大，也是目前竞争最为激烈的区域。”负责招商的南昌铁路局经开处相关工作人员表示。
记者从招商推介会名单上看到，此次参与推介的西餐快餐店有3家，也就是说将从3家洋快餐店中选出两家进驻西客站，而参与推介的中式快餐店则有七八家之多，竞争仅有的一个店铺，是西客站最火的一个位置。
那么究竟会选出哪家中式快餐店呢？相关工作人员表示，主要是知名品牌，这是车站餐饮选择中最主要的标准。
引进知名品牌力争商品“同城同价”
作为南昌首座高铁站，南昌西客站此次推出了21个商业店面，覆盖了中西式快餐、连锁咖啡厅、特产、旅游休闲、品牌便利、品牌糕点、通信营业点、银行VIP候车区等，多元化商业基本上按照机场的高端模式来打造的。如何让旅客觉得不会被高端商品“杀价”？为此，记者采访了南昌铁路局经开处相关负责人，他表示，价廉物美才能满足旅客的需求，所以将着重引进知名品牌。
公车线路
“国内的大品牌就能保证同城同价，在主打商品这块我们尽量引进知名的。”该负责人表示。
“由于火车站的客流以普通大众为主，所以商业环境会比机场更为平民化，与目前昌北机场T2航站楼相比，高端品牌可能会少一点，但大众餐饮品牌会更多。”南铁相关工作人员表示。
商家入驻西客站因看好发展远景
“9月30日，向莆铁路通车后，日均客流量还要看动车的开行情况，一开始，可能还需要承受非常大的压力，但我们希望用一两年的时间来培育市场，在接下来随着沪昆客专的开通，我们的市场就能进入一个比较稳定的阶段。”南昌一知名洋快餐招商部负责人表示，她还是非常看好南昌西客站的投资环境，因为远景好。
据南铁相关工作人员表示，南昌西客站此次商业推介只是个批次，接下来还有第二批次和第三批次。
“因为南昌西客站是向莆铁路和沪昆客专的共有车站，批开发的商业区主要在车站的北面，南面的商业区会预留到明年年底沪昆客专开通后进行招商推介。”南铁相关工作人员表示。
楼市演义：规划利好 楼盘扎堆开发
采访中，据房产业内人士表示，南昌西客站的有一个作用不能忽视，就是带动了“西南新城”开发，例如绿地学府公馆受购房者追捧就是借到了西客站的“东风”。
据了解，绿地学府公馆9月14日首日认筹时，客户到达100余组，而认筹率竟然达到了70%。绿地学府公馆距离南昌西客站不到两公里。该楼盘置业顾问说，目前西客站周边大部分城市配套都还未建，但区域的前途预期还是得到了不少购房者的追捧，被称为“有前途的区域”和“有前途的房子”。
业内人士指出，绿地学府公馆最明显的优势体现在两个方面。个方面是区位优势，绿地学府公馆距离地铁2号线只有1公里，同时距离即将通车的西客站不到两公里。另一方面是学区优势，绿地学府公馆与南昌市委党校和江西经管学院相邻，且距离南昌大学前湖校区也只数里。
就事论事，除了绿地学府公馆，当前，西客站周边还有不少楼盘极具升级潜力。记者在此列举出来，以供参考。
绿地学府公馆
开发商：南昌卓越房地产开发有限公司
投资商：绿地集团
物业公司：长城物业集团股份有限公司南昌分公司
绿地学府公馆位于红谷滩区红角洲学府大道与祥云大道交汇处，南昌市委党校旁。项目主要分为商业和住宅两个部分，其中住宅分布在地块北侧，产品为4栋高层，产品户型为90-110平方米三房；商业商务分布在沿规划道路西南侧，计容建筑面积12305平方米，用地性质为配套商业及办公，主要由一栋高层办公楼，一层及部分二层商业。
绿地学府公馆项目总用地面积23154.67平方米，总建筑面积76855.06平方米。住宅总户数492户，机动车泊位485个，非机动车泊位771个。
联泰棕榈庄园
开发商:江西联泰实业有限公司
投资商:江西联泰实业有限公司
物业管理公司:广东联泰物业管理公司
据了解，该项目占地约86.52亩，总建面积近137554.4平方米，容积率为1.6,建筑密度22.7%,绿化率30%，规划户数：484户（其中90平米以下小户型比例为41.56%），停车位：740个（地下停车数量：721辆，地面停车数量：19辆公寓西边），比例：1：1.2。
物业类型包含叠拼别墅4栋、花园洋房6栋、高层3栋、3栋承建。物业费：叠拼4.5元/平方米.月，花园洋房3.5元/平方米•月，高层3.5元/平方米•月，别墅之外的楼栋一层：2.5元/平方米•月，商铺：4.5元/平方米•月，车位：90元/个•月。
正荣御湾
开发商：正荣集团
物业管理公司：江西正荣物业管理有限公司
据了解，正荣御湾项目位于朝阳洲CLD核心，坐落在沿江南大道与云海路交汇处，占地面积约54.7亩，建筑面积约18.8万平方米。
正荣御湾项目沿赣江而建，江景线长达300米，楼栋距阔达100米，超高层高达135米。正荣御湾与红角洲省级行政中心隔江相望，俯瞰双城繁华，占尽老城区成熟配套资源与新城区城市资源。
开发商：江西万和房地产开发有限公司
投资商：香港力高国际投资集团
物业管理公司：恒丰行
据了解，力高国际城位于南昌象湖新城，规划中的金沙二路与象湖路交汇处。而象湖景区是南昌经济和城市建设快速发展的见证，明珠一般的象湖既是南昌这晶莹碧绿翡翠中亮点，又是南昌一条历城市发展文化上崭新的扉页。
该项目总占地面积700亩，总建筑面积为86万平方米，分为5期及7个园林组团进行开发，两面与抚河故道相邻，内湖总规划将达到20000平方米。
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