[摘要] 记者从18日举行的南昌市三项重点工程建设新闻通气会上获悉,令人瞩目的朝阳大桥规划设计方案基本确定,外形为斜拉桥,设上下两层,预留行人和非机动车通道。
本报讯首席记者全来龙报道:记者从18日举行的南昌市三项重点工程建设新闻通气会上获悉,令人瞩目的朝阳大桥规划设计方案基本确定,外形为斜拉桥,设上下两层,预留行人和非机动车通道。据悉,该工程预计投资8.5亿元,施工总工期为28个月。
大桥设计时速为60公里
据悉,朝阳大桥将成为为南昌市“十横十纵”干线性道路九洲大道快速路跨越赣江的交通联系通道。朝阳大桥桥址位于现有跨江大桥南昌大桥、生米大桥之间,连接南昌市朝阳新城和红角洲地区,东与朝阳新城的朝阳洲大道相接,西与红角洲地区的前湖大道相接。
朝阳大桥全长约3.6公里,宽33.5米~40.5米。
记者了解到,朝阳大桥规划为城市快速路、特大城市桥梁,设计行车时速为60公里,施工总工期为28个月。
预留行人和非机动车道
据了解,朝阳大桥主桥桥面为机动车通道,行人和非机动车通道在桥面下方的箱涵两侧,类似于南昌大桥。
根据规划方案,朝阳大桥主桥主跨采用六塔七孔单索面斜拉桥方案。其中,主塔采取篆书“合”的造型,塔高35米。
建成后将减缓交通压力
记者了解到,赣江南昌段现在拥有5座跨江大桥,形成了“一江两岸、多桥飞架”的格局。
朝阳大桥工程作为赣江南昌段第6座跨江大桥,建成后将成南昌“南二环”快速路的重要组成部分,对于减缓过江通道超负荷运行的交通压力、推动城市快速路网建设,促进城市建设可持续发展具有重要意义。
此外,记者了解到,“南二环”快速路项目另一重要组成部分为九洲大街至广州路城市主干道工程,计划2012年下半年开工建设。
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