南昌洛阳路隧道工程9月开工

——总投资约2.1亿元，明年6月底建成通车

规划了3年的洛阳路隧道工程终于将开工建设。8日，南昌市建委牵头铁路、市政、规划等部门召开新闻发布会，洛阳路隧道工程中的下穿段被列入昌九城际铁路项目进行规划建设，整个工程将于9月开工建设，工程总投资约2.1亿元，计划明年6月底建成通车。

时隔三年终于开工

“洛阳路隧道工程不仅打通了南昌又一条东西向主干道，同时也涉及了昌九城际铁路的配套。”南昌市建委副主任翟圣智告诉记者，洛阳路隧道工程对南昌来说是一个重点工程，但对于铁道部来说，它只是昌九城际铁路其中的一小部分，所以按照铁道部的统一安排，洛阳路隧道要在今年8-9月份开工。

“其实，该工程项目部2005年就成立了，实施火车站西广场改造时，完成了约100米的隧道主体施工。”翟圣智说。

明年6月底建成通车

洛阳路隧道工程位于南昌火车站北侧，西起天佑路，东至洪都中大道，下穿二七南路及京九铁路，全长约1547米，其中隧道长162米。总投资约2.1亿元，隧道部分由昌九城际项目承担，其余由南昌市政府投资。

根据规划，洛阳路隧道工程设计标准为城市干道，设计行车时速为40公里。隧道工程规划道路红线宽27.25米，为双向4车道，其中机动车道宽14.25米，两侧非机动车道各宽5米以及挡土墙各为1.5米。

根据铁道部统一安排，隧道工程计划今年9月份开工，争取明年6月底建成通车。

火车站东广场同步开工

“火车站东广场的建设也会适时启动，与隧道建设同步进行。”翟圣智说，洛阳路隧道把火车站西广场与东广场连接起来，隧道中间为机动车道，进出客流从隧道两边的非机动车道通过。

分析：将分流北京路解放路30%的交通运量

目前，南昌只有南京西路和解放路作为贯穿东西的交通要道，因而南京西路作为城市次干道不得不承担主干道的功能，而北京路在广场就断开，车流量集中至八一大道。

洛阳路隧道工程不仅使火车站东、西广场整体连接，增加南昌火车站东部交通出入通道，旅客出行更加便捷，更是继阳明路三中隧道、铁路隧道、青山湖隧道之后，又一个重要城市干道中的隧道工程。在阳明路湖底隧道贯通东西后，该路也将承担分流北京路和解放路进入火车站30%交通运量的重任，缓解八一大道及八一广场周边道路交通压力，使城市路网更趋合理。

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